La technique de fonctionnement de ces micro-moteurs pour modélisme diffère considérablement de celle relative à tout autre moteur à explosion.
En effet, dans notre cas, la tenue de compression n'est plus obtenue à travers une segmentation, mais au fait que le piston et le cylindre sont légèrement coniques, de façon à avoir un verrouillage parfait de la chambre d'explosion lorsque le piston arrive au niveau supérieur maximal.
Lorsque le moteur est froid, le piston est serré à l'intérieur du cylindre et c'est la raison pour laquelle il est très difficile de faire tourner le moteur manuellement ; ceci est tout à fait normal, vu que la mesure idéale pour un accouplement correct entre le piston et le cylindre est définie dès que les deux pièces susmentionnées atteignent une température d'usage du moteur adéquate.
---