Die Funktionsweise von RC-Verbennungsmotoren unterscheidet sich grundlegend von der herkömmlicher Motoren.
Dabei wird die Dichtigkeit nicht durch einen Kolbenring sondern durch eine Passung zwischen Kolben und Laufbuchse erreicht.
Da Kolben und Laufbuchse leicht konisch gefertigt sind, wird die höchste Dichtigkeit im OT (= oberer Totpunkt) des Kolbens erreicht.
Im kalten Zustand ist die Kurbelwelle nicht oder nur sehr schwer durchzudrehen, da eine optimale Passung erst bei Betriebstemperatur erzielt wird.
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